新余封缝胶有卖

特点
1、双组份：A组为聚氨酯预聚体，B组为粘稠性液体，常温施工，无毒无害，施工方便，安全可靠。
2、耐温耐寒性好，耐火气老化，耐腐性强，产品强度高，延伸率好，固含量高，粘结效果好。
3、粘结性强，延伸率高，弹性复性强，防水性能优，产品耐磨、耐水、耐高低温，性能优越。
4、 不含煤焦油，石油树脂，沥青及**溶剂，对人体和环境无污染。
5、 在遇到垂直面施工时，有较好的触变性能，不发生流淌。
用途
空军机场、民航水泥混凝土飞机场跑道，道路、桥梁、高架路伸缩缝的填缝，水泥混凝土广场、停车场、堆场伸缩缝的填缝，水泥混凝土公路填缝，水泥混凝土机场跑道、停机坪伸缩缝的填缝，仓库场地、分仑缝嵌缝、建筑伸缩部位防水。
一、封缝胶应用范围





** 逸高质量热修补的道路**密封胶，是高弹性的热用聚合密封材料，由基质沥青，高分子聚合物，稳定剂，添加剂等材料经特殊工艺加工而成，常温下呈固体块状， 经加热融化后变成**强延展性和粘结性的黑色胶体，能够高效地密封路面裂缝和接缝，并长期保持密封效果，完成施工后即可恢复交通。





广泛适用于沥青、混凝土公路，高速公路、高等级公路、城市公路、机场跑道等沥青路面的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封修复。





二


、产品特点





1.强粘结性和高弹性。


2.良好的高温稳定性和低温抗脆裂性。


3.较高的抗水损能力和耐老化性。


4.与传统密封胶产品相比,方便耐用,环保节能,能有效延长养护周期,减少养护次数。



道路密封胶



四、**逸道路**密封胶与沥青油及其他品牌密封胶性能对比



四、**逸道路**密封胶与沥青油及其他品牌密封胶性能对比


五、施工工序





灌缝施工质量是一个多种因素综合作用过程，每一道工序都要严格按照要求施工。


1、清缝


用 路面清缝机、扫帚或压缩空气沿接缝方向进行清缝作业，除去灰尘和松散的颗粒，没有经过高压气体清理的材料粘结在松动的骨料上面，造成粘结不牢，在水、砂 石、车轮的作用下，材料粘结着骨料脱落下来，如果裂缝太窄，要根据裂缝的实际情况进行开槽，如需开槽，开槽深度和宽度需要至1-2CM,由于材料使用量比较少，在冬天收缩的环境中，材料在拉力作用下，变得很薄。同时在车轮的反复碾压作用下，开过槽的一边的骨料被压得很松动，开口处变得非常宽，原来粘结在坚固的缝壁上的材料由于骨料的松动而失去了作用，开槽深度1-2CM,这样可以保证冬天拉伸时，有足够的材料保证拉伸。


2、加热清理


高温烘烤坑槽，没有彻底清除潮气，灌缝胶施工效果不佳，加热边缘温度至7℃-18℃，经过多年的接缝处置实践试验证明,接缝维修失效的主要表现是灌缝胶胶和接缝两壁未能牢固的粘结,主要与灌缝胶的性能,缝隙杂尘清除是否彻底和施工时的环境温度有关,因此选择施工季节和恶化的和合适当地施工环境的灌缝胶非常重要。





3、灌缝作业


用 **逸道路灌缝胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。路面温度与灌缝胶施 工温度的关系式获得良好密封效果的重要因素，密封胶被喷注到开好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使密封胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。 由于密封胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。


4、冷却


用**逸道路**密封胶进行灌缝，灌缝时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。施工温度一定控制在185-210℃这个温度范围内，密封胶温度低于推荐的加热温度，密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。





六、施工注意事项



1、使用温度：185℃－210℃
2、保持工作面清洁，路面潮湿或低于5℃时，需对路面加热烘干。
3、包装塑料袋可同材料一起使用。
4、在安全温度内可重复加热使用，但应避免过度重复使用。
5、产品储存：储存于干燥阴凉处。
6、着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫。
7、工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他安全装备。
8、勿让儿童或其他非专业人员靠近加热设备或热材料。


9、若不慎食入或溅入眼睛，应立即就医。


七、运输与储存


1、本品属无毒、非危险品，可按一般化学建筑运输。


2、运输途中不得曝晒、雨淋、倒置或损坏包装。


3、每箱一个密封胶成品，本品在常温下密封干燥储存，保质期为一年。

封缝胶特征


·混凝土结构性微细裂缝灌浆处理**树脂胶


·黏度低、强度高


·树脂本体收缩小、韧性好、适应力强 技术参数


·钢-钢拉伸剪切强度：11.5Mpa


·抗拉强度：22.6Mpa


·抗压强度：62.8Mpa


·抗弯强度：32.1Mpa ·受拉弹性模量：1527Mpa
用途


·适用于灌补宽度＞0.5mm 的结构性微细裂缝。


·可对砂浆、混凝土、砖板空鼓缝隙等各种状况进行灌浆加固处理。 施工


·材料配制：


A、将 A 料和 B 料按比例混合搅拌均匀，根据现场裂缝实际宽度与施工条件可以


在混合液中加入适量稀释剂（酒精或树脂**稀释剂）进行稀释。


·混凝土结构裂缝修补施工说明：
包装储存


·包装：45公斤一组


·储存：储存在阴凉干燥通风处，保质期 12 个月。长期静置会出现分层现象，


使用前须充分搅匀
快干型封缝胶是一种与自动压力灌浆器配套使用的裂缝表面封闭和粘底座胶，它固化快捷，粘接牢固。


型号


涂刮道数


初凝时间


可灌浆时间


配比


快干型


1道


5～20分钟


1-3小时后


甲　:　乙=100 : 2～4


按配合比拌均甲乙组分，立即封缝和粘底座，刮严刮实，确保裂缝封死，底座粘牢。封缝胶现配现用，夏季乙组分适当减少。
1.　　 　观察裂缝的宽度、长度、是否贯通、是否漏水、分析裂缝形成的原因。


2.　　 　基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污；


3.　　 　确定注入口：一般按20～750px距离设置设一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位；


4.　　 　封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口；


5.　　 　安设塑料底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；


6.　　 　安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；


7.　　 　灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；


8.　　 　注入完闭：待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死；


9.　　 　树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封逢胶。

产品简介/封缝胶
封缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分,其对应产品-道路封缝胶在国外已有较为成熟的质量,但价格昂贵,国内受资金等因素制约,裂缝修补技术与修补材料选择随意,相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题.为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业,相对节省大量人力物力,保证收到道路灌缝胶的应有成效,针对目前国内道路灌缝胶市场存在的问题,嘉格道路灌缝胶应运而生. 灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品大道路灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到道路灌缝胶的应有成效，针对目前国内道路灌缝胶市场存在的问题，道路灌缝胶应运而生。
灌缝胶是双组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂,其粘度低,配比宽松,放热少,适用期长,浆液灌注工艺简便。
操作流程/封缝胶
a裂缝检查
全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度,宽度,深度,走向,贯穿及漏水情况,以便确定处理方案。裂缝宽度可用读数显微镜测量,裂缝的深度和走向可用超声,压水或钻孔取样等方法检查。
b裂缝处理
对较小的混凝土构件的裂缝,用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘,浮渣及松散层等污物,刷去浮灰,用酒精或丙酮将沿缝两侧2～75px范围内擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝,为了能够有效封缝,可沿裂缝凿“V”型槽。对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采用钻孔灌浆,以使浆液进入裂缝有更广的通路。
c设置灌浆嘴
在裂缝的交错处,裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌浆嘴,灌浆嘴的间距根据裂缝大小,走向及结构形式而定,一般缝宽0.3～12.5px时灌浆嘴间距为30～1250px,在一条裂缝上必须设置进浆,排气或出浆口。灌浆嘴可先用裂缝修补胶粘贴在相应位置,也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞灌浆嘴。
d封缝
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量,应特别予以重视。裂缝的封闭使用HM-120ML裂缝修补胶,按推荐配胶比例称取并调配裂缝修补胶,用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀抹一层厚约1～50px,宽2～75px胶泥,注意防止小气泡及密封不严。
e封缝检验
、施工注意事项



1、使用温度：185℃－210℃
2、保持工作面清洁，路面潮湿或低于5℃时，需对路面加热烘干。
3、包装塑料袋可同材料一起使用。
4、在安全温度内可重复加热使用，但应避免过度重复使用。
5、产品储存：储存于干燥阴凉处。
6、着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫。
7、工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他安全装备。
8、勿让儿童或其他非专业人员靠近加热设备或热材料。


9、若不慎食入或溅入眼睛，应立即就医。


七、运输与储存


1、本品属无毒、非危险品，可按一般化学建筑运输。


2、运输途中不得曝晒、雨淋、倒置或损坏包装。


3、每箱一个密封胶成品，本品在常温下密封干燥储存，保质期为一年